最近一段時(shí)間，同城貨運(yùn)在互聯(lián)網(wǎng)的搜索量直線上升?？梢娫谖覈?guó)范圍內(nèi)，相關(guān)產(chǎn)業(yè)擁有巨大的發(fā)展?jié)摿?。專家指出，物流在GDP中占有重要比重。因此市場(chǎng)經(jīng)過“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+物流”的變革，也直接讓中國(guó)每年的萬億運(yùn)輸費(fèi)用和數(shù)千萬貨車司機(jī)產(chǎn)生進(jìn)一步整合。

值得一提的是，截止到2016年底中國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)到229.7萬億。（數(shù)據(jù)源自QuestMobile）同城貨運(yùn)作為物流產(chǎn)業(yè)中的重要組成部分，同樣在市場(chǎng)上連創(chuàng)新高。到2017年上半年，中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)同城貨運(yùn)人數(shù)同比增長(zhǎng)131%。

同時(shí)受到“一帶一路“等政策影響，未來同城貨運(yùn)仍然會(huì)以“病毒式”的速度增長(zhǎng)。目前世界銀行、國(guó)家交通運(yùn)輸管理部、各省交管部門達(dá)成共識(shí)，要進(jìn)一步深化行業(yè)，促使其實(shí)現(xiàn)更全面的改革。

同城貨運(yùn)未來有萬億級(jí)市場(chǎng)？GDP可能全靠它了

現(xiàn)階段，城市人口增加以及政府對(duì)于大、中、小型企業(yè)的扶植，都讓他們產(chǎn)生較大的運(yùn)輸需求。因此，同城貨運(yùn)作為城市輕物流也蘊(yùn)含了巨大經(jīng)濟(jì)潛力。專家指出，未來同城貨運(yùn)將會(huì)起到一個(gè)杠桿作用，支撐起整個(gè)產(chǎn)業(yè)的萬億市場(chǎng)。

對(duì)于同領(lǐng)域從業(yè)者來說，同城貨運(yùn)為整體格局產(chǎn)生了更新迭代的作用。不僅在整個(gè)行業(yè)內(nèi)注冊(cè)用戶數(shù)量急劇增長(zhǎng)，還對(duì)周邊行業(yè)產(chǎn)生了連帶的推動(dòng)作用。首先，在用車方面，促使了汽配、機(jī)油、系統(tǒng)、車輛交易等各項(xiàng)目的發(fā)展。

此外，在打造完善的同城貨運(yùn)系統(tǒng)中，我們不難發(fā)現(xiàn)接連出現(xiàn)的支付、貸款、結(jié)算、保險(xiǎn)同樣也組成重要的經(jīng)濟(jì)體系。由此我們可以看出，同城貨運(yùn)未來擁有萬億級(jí)市場(chǎng)并成為GDP增長(zhǎng)的重要組成。

搬運(yùn)幫打造百億級(jí)平臺(tái) 整個(gè)市場(chǎng)“顫抖”？

在所有的線上同城貨運(yùn)APP當(dāng)中，搬運(yùn)幫的出現(xiàn)直接令整個(gè)行業(yè)發(fā)生“顫抖”。這款產(chǎn)品憑借強(qiáng)悍的性能和全新的模式，直接扼殺了傳統(tǒng)貨運(yùn)行業(yè)常常出現(xiàn)的痛點(diǎn)。

首先它在業(yè)內(nèi)首推按時(shí)收費(fèi)，以一站式服務(wù)直接杜絕了雜亂的收費(fèi)項(xiàng)目出現(xiàn)。同時(shí)，平臺(tái)對(duì)所有的司機(jī)都會(huì)進(jìn)行嚴(yán)格的審查和培訓(xùn)。如果在工作過程中出現(xiàn)違規(guī)行為，那么平臺(tái)將會(huì)進(jìn)行嚴(yán)肅的處理。用戶出現(xiàn)物品丟失的情況怎辦？通過售后溝通，確認(rèn)是司機(jī)責(zé)任后將會(huì)進(jìn)行賠償。此外，這款產(chǎn)品還會(huì)定時(shí)推出一元搬運(yùn)、紅包返利等活動(dòng)。全新的模式、合理的價(jià)格、貼心的服務(wù)自然讓整個(gè)貨運(yùn)行業(yè)產(chǎn)生了“顫抖”的感覺。

相關(guān)人士表示，搬運(yùn)幫APP全新的收費(fèi)模式日后將成為行業(yè)主流。同時(shí)在萬億級(jí)的貨運(yùn)市場(chǎng)中，搬運(yùn)幫勢(shì)必也將占據(jù)重要地位。