在非重點疫情地區(qū)，復(fù)工復(fù)產(chǎn)在當(dāng)前是一項與疫情防控同等重要的工作。作為一項系統(tǒng)工程，復(fù)工復(fù)產(chǎn)首要的一點在于勞動力的跨區(qū)域流動，然而全國勞動力的流動狀況卻并不樂觀。

據(jù)筆者所在的研究團隊于16日所做的一項調(diào)查來看，在所調(diào)查的16省、80個縣近100個村中，絕大多數(shù)省份的勞動力流動基本處于封凍狀態(tài)，農(nóng)民工流出總體比例不足10%，大部分村莊春節(jié)后外流人數(shù)停留在個位數(shù)。而這100個村中，90%以上所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)為零疫情（無確診或疑似病例），70%以上所在縣確診人數(shù)在10人以下。以縣為單位來看，調(diào)查的多數(shù)縣份疫情并不嚴(yán)重，不屬于重點疫情區(qū)域。從調(diào)查來看，輕微的疫情和低位的流動比例構(gòu)成了一個強烈的反差。

從調(diào)查情況來看，農(nóng)民工之所以流動困難，主要有三個方面的原因：

一是交通阻斷。多數(shù)縣份都在縣境內(nèi)的高速公路、國道、縣道等重要道路上設(shè)置了卡點路障，對來往車輛進行檢查，對外地車輛進行勸返，對本地車輛要求開出后不得再返回，或者返回后必須隔離14天。此外還有村莊設(shè)置的路障，原則上不準(zhǔn)許外村人經(jīng)過，這樣，即使出得了本村，可能在另一個村被攔下來。河南鹿邑縣某村一村民正月十三駕駛私家車從家鄉(xiāng)開到浙江，500公里的路程開了24小時才到達目的地，原因就在于沿途路障太多，通行太難。除了設(shè)障阻攔外，還有一個重要的原因是多數(shù)縣市、縣鄉(xiāng)之間的公共交通停擺，縣城或城市市區(qū)內(nèi)部的公共交通也處于停擺狀態(tài)。除了自駕私家車通行以外，農(nóng)民工沒有其他通行方式。因為交通阻斷，農(nóng)民工想要外出也難以成行。

二是審核困難。多地出臺限制農(nóng)民工出行的政策，想要外出務(wù)工的農(nóng)民工需要持用工單位開的復(fù)工證明到村委會開離境證明，再持離境證明到鄉(xiāng)鎮(zhèn)蓋章，審核通過才能外出。原則上，很多地方實際上不鼓勵人員流動，因此審核把關(guān)較嚴(yán)，即使交通沒有阻隔，農(nóng)民工也被繁瑣的審核程序鎖在家里。

三是務(wù)工地不予接收。從調(diào)查的情況來看，少數(shù)外出的農(nóng)民工主要是通過自駕私家車方式到達務(wù)工地，到達以后部分地方要求就地隔離14天，隔離費用自付，部分地方則在高速路口或者小區(qū)門口對外地人直接勸返。有少數(shù)農(nóng)民工長途開車返回后又被勸返，返回家鄉(xiāng)后又被要求隔離14天。因為擔(dān)心外出以后當(dāng)?shù)夭唤邮眨芏噢r(nóng)民工也不敢貿(mào)然外出。

從上面的分析可以看出，農(nóng)民工外出務(wù)工復(fù)工的現(xiàn)狀，形勢還是很嚴(yán)峻。那么農(nóng)民工疫情封城，外出務(wù)工復(fù)工走不了，怎么辦？搬運幫來幫您解決??！您可以注冊搬運幫APP上的即時用工平臺，平臺將免費推送賺錢的機會，讓您在家也能增加收入！

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2.做搬運幫即時工，與用工者的關(guān)系是合作和平等的關(guān)系，不像當(dāng)打工仔，你和老板就是上司和下屬的關(guān)系，這種關(guān)系肯定不能用平等來看待；

3.做搬運幫即時工，工作任務(wù)完成的工資是即時現(xiàn)結(jié)的，不會出現(xiàn)不拖欠的情況發(fā)生。而打工仔則是按月或按年結(jié)工資，存在拿不到工資的風(fēng)險很大，這種事情也是時常發(fā)生的，新聞也有報道過老板圈錢跑了，工人工資拿不到；

4.做搬運幫即時工，工資就是多勞多得，只要不怕苦，月入上萬也不是夢。當(dāng)打工仔只能是做好本職工作就行，工資也只能滿足溫飽，一年到頭也掙不了幾個錢，浪費了時間；

5. 做搬運幫即時，工資收入靠自己，自己掙多少，就是賺多少。而當(dāng)打工仔，收入就得看老板了，可能很多時候收入的工資與工作付出是不匹配的。

實際上，各個地方的用工需求都還是很緊缺的，疫情期間，線上的產(chǎn)業(yè)得到了很大的發(fā)展，所以現(xiàn)在農(nóng)民工務(wù)工的工作方式也在發(fā)展，像搬運幫這種科技型企業(yè)，更是實打?qū)嵉脑跒橐咔楹蛷?fù)工等問題出力。即時工的項目就是由搬運幫董事長彭作文、CEO彭作濤發(fā)起的項目，切實為農(nóng)民工復(fù)工問題拿出了好的處理辦法。