根據(jù)QuestMobile數(shù)據(jù)顯示，我國貨運司機已經(jīng)達到了3000萬。因為受到線上互聯(lián)網(wǎng)貨運的沖擊，傳統(tǒng)貨運行業(yè)已經(jīng)進入“暴風雨”模式。在這樣的影響下，大量司機開始入駐第三方貨運平臺并實現(xiàn)了資源整合。

正是因為這樣，國內(nèi)出現(xiàn)了大量貨運平臺。在司機數(shù)量遞增的情況下，部分第三方平臺也逐漸暴露出各種各樣的弊端。搬運幫平臺推出了按時收費的模式，通過一站式服務(wù)為消費者帶來更多的潛在用戶。另一方面，搬運幫會對司機進行培訓，以此進一步增加專業(yè)素養(yǎng)。

貨運司機的煩惱？三方平臺痛點頻現(xiàn)

傳統(tǒng)貨運市場受到互聯(lián)網(wǎng)沖擊出現(xiàn)各種各樣的“不愉快”，因此對于司機來說加入第三方平臺就成為不錯的選擇。然而一些第三方平臺總是有過分的要求，因此常常令司機苦不堪言。

一些司機師傅表示，平臺往往有“壓榨”的行為。可能會限制他們的搶單數(shù)量，并且在價格方面令人難以接受。同時部分第三方平臺需要繳納高額的保證金，并且必須在車身進行大面積的廣告標志。這樣一來，很多司機師傅在檢車的過程中常常出現(xiàn)“碰壁”的情況。同時，一些第三方平臺存在不退還保證金的現(xiàn)象，引來廣大司機的詬病。

以服務(wù)制勝 搬運幫平臺為何被稱為“良藥”？

搬運幫會對每一個司機進行專業(yè)培訓，讓他們在能力方面有一個較大的提升。另一方面，平臺公平公正對司機、消費者都帶來非常出色的服務(wù)。搬運幫APP有非常好的客戶資源，加入搬運幫可以實現(xiàn)多勞多得的情況。

另一方面，搬運幫采用了按時收費，不僅消除市場痛點也免去司機和用戶在價格方面的爭議。對于多數(shù)人來說，這樣的模式帶來更出色的體驗。同時搬運幫會主動幫助司機選擇最合適的單，在最短時間內(nèi)實現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)量的提升。

當然我們也能看到，平臺售后也會給消費者和司機提供強有力的保障。搬運幫不僅資源雄厚，運營模式先進，在全國市場也有非常出眾的口碑。作為第三方平臺它更直觀的將司機和消費者形成一個有效的連接體。

搬運幫APP打造的按時收費提供了一站式服務(wù)，這樣不僅對于司機和消費者都有出色的體驗，也進一步推動了行業(yè)的整體進程。