“放眼望去，四川人做餐飲、浙江人搞生意、重慶人都在搬家……”老家在重慶彭水的晏洪波笑道，“我們村里的人大多都在搬家行業(yè)摸爬滾打。”他2008年便來(lái)到北京，經(jīng)營(yíng)著傳統(tǒng)搬家公司。

然而，越來(lái)越昂貴的廣告費(fèi)使得傳統(tǒng)搬家行業(yè)盈利狀況不佳，今年年初，他開(kāi)始將線下業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)到線上。利用“滴滴打車”模式，團(tuán)隊(duì)建立搬運(yùn)平臺(tái)，一端連接搬運(yùn)司機(jī)，另一端連接搬運(yùn)需求方，平臺(tái)從中撮合交易。

今年7月，“搬運(yùn)幫”App正式上線。截至目前，平臺(tái)注冊(cè)用戶7000人，已入駐司機(jī)8000人，月均訂單800余單，客單價(jià)500元。項(xiàng)目已于今年9月初完成600萬(wàn)元天使輪融資，投資方為上海復(fù)勵(lì)資本。

注:晏洪波承諾文中數(shù)據(jù)無(wú)誤，為其真實(shí)性負(fù)責(zé)，鉛筆道已備份錄音速記，為內(nèi)容客觀性背書。

處處陷阱的搬家服務(wù)

和村里的親戚朋友一樣，帶著家鄉(xiāng)的“搬家行業(yè)”基因，晏洪波在北京已經(jīng)營(yíng)搬家公司近10年?？墒撬l(fā)現(xiàn)多年來(lái)，在傳統(tǒng)搬家行業(yè)的老鄉(xiāng)們，事業(yè)都不溫不火，仍然只是在溫飽線上掙扎。近3年以來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)廣告價(jià)格的增長(zhǎng)，晏洪波的公司盈利已降低近20%。

除了盈利的不景氣外，在業(yè)內(nèi)摸爬滾打多年的晏洪波也看到搬家行業(yè)中處處充滿“陷阱”， 收費(fèi)、服務(wù)都沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化。

“口頭議價(jià)使得收費(fèi)不標(biāo)準(zhǔn)，價(jià)格常常視司機(jī)心情而定。而且電話里說(shuō)好的200元，可能到了搬家時(shí)才會(huì)被告知要加收其他費(fèi)用（比如無(wú)電梯時(shí)加收樓層費(fèi)）。”如此，搬一次家的花費(fèi)高達(dá)七八百元。據(jù)晏洪波介紹，很多額外的費(fèi)用其實(shí)是工人私下向用戶加收的，而公司并不知情，即使知道，卻也無(wú)計(jì)可施。

此外，搬家工人服務(wù)的不規(guī)范使得遲到、損壞物品不賠償?shù)仁虑闀r(shí)有發(fā)生。為了解決此類問(wèn)題，今年1月，晏洪波創(chuàng)立了“搬運(yùn)幫”，將線下傳統(tǒng)服務(wù)方式轉(zhuǎn)型為線上平臺(tái)。其一端連接貨運(yùn)司機(jī)，一端連接C端用戶，平臺(tái)從中撮合交易并收取服務(wù)費(fèi)。

收費(fèi)與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化

創(chuàng)立“搬運(yùn)幫”后，晏洪波做的第一件事便是對(duì)收費(fèi)和服務(wù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化。在計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)方面，“搬運(yùn)幫”團(tuán)隊(duì)曾嘗試過(guò)多種方案。最初，他們嘗試將各類費(fèi)用（如樓層費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)等）明細(xì)列出，可供用戶勾選。然而，經(jīng)過(guò)測(cè)試，團(tuán)隊(duì)最終還是選擇去掉這些費(fèi)用，只收取車輛運(yùn)輸費(fèi)（按車型與距離定價(jià)）與人工搬運(yùn)費(fèi)（按裝、卸貨的時(shí)長(zhǎng)收費(fèi)）。 具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如下：

“搬運(yùn)幫”App或微信公眾平臺(tái)可選擇搬家時(shí)間、車型、起始位置并下單，系統(tǒng)按距離就近原則為司機(jī)推送訂單。搬家完成后通過(guò)微信或支付寶付款即可。

就在產(chǎn)品剛上線不久，團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)仍有司機(jī)線下向顧客收取其他費(fèi)用，或線下收取搬家費(fèi)后在平臺(tái)點(diǎn)擊“完成訂單”。接到顧客投訴后，團(tuán)隊(duì)將額外收費(fèi)的司機(jī)接單功能封閉，并針對(duì)線下收費(fèi)的問(wèn)題對(duì)產(chǎn)品做了調(diào)整。調(diào)整之后，只有在顧客線上付費(fèi)完成的情況下，司機(jī)才能點(diǎn)選“完成訂單”。

為了保證服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，公司除了對(duì)入駐平臺(tái)的司機(jī)進(jìn)行駕駛證、行駛證和身份證進(jìn)行檢查外，還會(huì)對(duì)司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)，包括軟件使用規(guī)則、獎(jiǎng)罰制度、搬運(yùn)方式等。另外，“搬運(yùn)幫”為每輛車配備專用的打包紙箱、保護(hù)材料（如毛氈）等，工人在搬運(yùn)之前會(huì)對(duì)顧客的家具進(jìn)行保護(hù)。

今年7月，“搬運(yùn)幫”App（包括司機(jī)端與用戶端）正式上線。公司通過(guò)之前旗下自有司機(jī)轉(zhuǎn)換以及口碑傳播等方式，獲取入駐司機(jī)共8000名。不過(guò)，平臺(tái)現(xiàn)階段只為部分司機(jī)開(kāi)通接單入口，并會(huì)在服務(wù)過(guò)程中淘汰被投訴的司機(jī)。

目前，“搬運(yùn)幫”月訂單800余個(gè)，訂單月增長(zhǎng)率20%?？蛦蝺r(jià)在500元左右，平臺(tái)從每份訂單費(fèi)中抽取10%傭金。

下階段，公司計(jì)劃啟動(dòng)3000萬(wàn)元Pre-A輪融資，出讓股份15%，資金將用于拓展重點(diǎn)城市市場(chǎng)。